El asfalto protege los puentes
La mayoría, sino todos, los puentes europeos de acero y hormigón tienen una superficie de asfalto. Una de las principales razones para utilizar asfalto en los puentes es proteger las estructuras de acero y hormigón del agua y de las sales fundentes.
Las capas superficiales de los puentes tienen muchos requisitos. Han de proporcionar:
• buena resistencia al deslizamiento,
• una superficie plana,
• bajos niveles de ruido,
• resistencia al deterioro suficiente,
• resistencia frente al aceite,
• resistencia al agua y los minerales,
• poca susceptibilidad a las condiciones meteorológicas,
• proporcionar una capa impermeable,
• alta estabilidad y resistencia a la fatiga,
• resistencia a la deformación permanente
• capacidad de repartir las cargas para una conducción confortable y segura.
Las capas de rodadura hechas con asfalto cubren sobradamente estos requisitos. Normalmente para estos usos se emplean las mezclas densas tipo Asphalt Concrete (AC), los másticos asfálticos (MA) o las mezclas SMA.
El hormigón asfáltico moderno combinado con soluciones impermeables bien diseñadas y con una conservación adecuada es una excelente solución que iguala los 120 años de duración de diseño de los puentes actuales.
Las propiedades impermeabilizantes inherentes al asfalto pueden utilizarse como medida redundante mediante el Mástico Asfáltico.
Aunque se puede recurrir a diversas técnicas y materiales para los tableros de puentes metálicos y de hormigón, la construcción habitual en un tablero comienza por la preparación (limpieza) del tablero, seguidamente se aplica un sellante, un impermeabilizante, un protector y finalmente se coloca la capa de rodadura. Al conjunto de impermeabilizante y protector se lo denomina sistema de impermeabilización. Tanto en tablero metálicos como en tableros de hormigón se deben instalar sistemas de drenaje superficial y de fondo. El sellante puede ser de diversos materiales, incluyendo los bituminosos.
Para más información consulte
“EAPA Paper - Asphalt pavements on Bridge Decks – 2013”
