INVESTIGACIONES RECIENTES EN HOLANDA DEMUESTRAN EL POTENCIAL DE LOS FIRMES ASFÁLTICOS PARA REDUCIR LA RESISTENCIA A LA RODADURA Y EN CONSONANCIA REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
La investigación del Ministerio de Infraestructura y Medioambiente de Holanda mostró una clara relación entre la resistencia a la rodadura y la textura de la superficie asfáltica de la carretera dependiendo de la granulometría de distintas mezclas asfálticas. Es posible reducir la resistencia a la rodadura en, aproximadamente, un 10% tan sólo modificando la estructura granular de la superficie de la carretera de gruesa (0/16) a fina (0/6). Con esta cifra del 10% y un factor de influencia del 20-30% correspondiente a la reducción de consumo de combustible por la resistencia a la rodadura se concluye que podemos reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 2-3%.
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On 16-17 December 2020, EAPA and the research project PavementLCM co-organised a webinar on the Sustainability Assessment of Asphalt Pavements, which gathered more than 150 experts from 35 countries around the world. In this video, Dr Breixo Gomez, EAPA Technical Director and Prof. Davide LoPresti, Coordinator of PavementLCM, summarise the highlights of the Webinar and discuss how to further develop the topic in future events.
Fuente:
Influence of road surface type on rolling resistance, Report No. M+P.DVS.12.08.3, Rijkswaterstaat, Ministry of Infrastructure and the Environment, Delft, November 2013, Page 45.
