Tanulmányok kimutatták, hogy a leggazdaságosabb választás az aszfaltburkolat.
Ha az útburkolat-rehabilitáció merev rétegszerkezeti elemeket érint, akkor ezeket teljes terjedelmükben el kell távolítsuk. Ezzel szemben ha aszfaltról van szó, akkor teljesen elegendő a legfelső réteg újrakészítése vagy egyszerűen egy új réteg ráterítése a meglévő burkolatszerkezeti összletre. Nagy megtakarítást jelent, ha az alsó rétegeket érintetlenül hagyhatjuk – Ez a felújítási/rehabilitációs filozófia indokolja, hogy az aszfaltot „örökké tartó burkolat”-nak lehet tekinteni.
A Kansasi Állami Egyetem kutatói kimutatták, hogy a gyéren lakott térségeken átvezető államközi gyorsforgalmi utakat háromszor drágább építeni és fenntartani, ha nem aszfaltból készülnek.
Ohio államra vonatkozó gazdasági számítások azt mutatták, hogy a teljes életciklusra vonatkoztatott teljes költség aszfaltburkolattal épített utak esetében a legtöbb esetben 25 – 70%-kal kisebb, mint az egyenértékű műszaki teljesítményű betonutak esetében.
2002-ben a „Benelux Bitumen” gazdaságossági számítást végzett az Antwerpen körüli körgyűrű tárgyában. – A Projekt 12km főközlekedési és 30 km mellékút építését és a követő 40 éves életszakaszát vizsgálta, – csak a létesítés (*) és a követő 40 év fenntartási/szükséges felújítási költségeit. (*): A „létesítés” az alépítményig visszabontott állapotról indult.) A fenntartás/felújítás teendőit/költségeit az alábbi módon vették tekintetbe:
Aszfaltburkolatú változatnál:
-
Minden-éves csekély fenntartási műveletek
-
15 és 30 év elteltével a Kopó és a Felső-kötőréteg felmarása és újraépítése;
Betonburkolatú változatnál:
-
Minden-éves csekély fenntartási műveletek + a 40 év végén a burkolat teljes feltörése és újraépítése.
-
Közbenső komolyabb fenntartás/felújítás nem lett költségelve, még a hézag-kitöltések megújítása SEM!
More information on “What is Asphalt 4.0” - Watch YouTube Video
The digital transformation of Industry, also known as Industry 4.0, refers to a series of smart and autonomous systems fuelled by big data, machine learning, artificial intelligence, blockchain, internet of things (IoT), etc. with the capacity to significantly push forward the efficiency, productivity, quality, reliability, and sustainability of a given industrial sector. In this second video of the EAPA Series “Generation Asphalt”, EAPA Technical Director Breixo Gomez explains how these digital innovations are used in the asphalt paving sector, through the concept of Asphalt 4.0.
Mondanunk sem kell: AZ ASZFALT A GAZDASÁGOSABB!
