Asfalt üstyapıların üreti̇mi̇ ve yapımı di̇ğer üst yapılara göre %20 daha az enerji̇ gerekti̇ri̇r.
Amerika Birleşik Devletlerinde Ulaşım Araştırma Kürsüsü'nde yapılan ömür döngü envanteri hesaplarına göre, Karayolu üstyapısında çeşitli tip yüzey kaplamalarının yapımında kullanılan enerji:
Asfalt: 2,463–6,047 litre/km-cm
Beton: 6,341–9,558 litre/km-cm
Sürekli donatılı beton: 7,628–10,844 litre/km-cm
Sonuçlar her bir cm kalınlık için 1 km kaplamanın yapımında tüketilen yakıta eşdeğer motorin cinsinden ifade edilmiştir.
More information on Sustainability (of asphalt pavements)
On 16-17 December 2020, EAPA and the research project PavementLCM co-organised a webinar on the Sustainability Assessment of Asphalt Pavements, which gathered more than 150 experts from 35 countries around the world. In this video, Dr Breixo Gomez, EAPA Technical Director and Prof. Davide LoPresti, Coordinator of PavementLCM, summarise the highlights of the Webinar and discuss how to further develop the topic in future events.Kaynak:
Winning with Asphalt/Environment/TRB: Energy involved in construction materials and procedures (Woodrow J. Halstead 1981)
Aşağıdaki kaynaklardan daha fazla bilgi bulunabilir:
Energy involved in construction materials and procedures (Woodrow J. TRB: Halstead 1981)
AI: Energy Requirements for Roadway Pavements (1975)
IVL report: Life Cycle Assessment of Road (H. Stripple 2001)
Gambatese, John A. and Sathyanarayanan Rajendran, “Sustainable Roadway Construction: Energy Consumption and Material Waste Generation of Roadways,” American Society of Civil Engineers, Reston, VA. Proceedings of 2005 Construction Research Congress from http://tinyurl.com/yyapyts
Sime, M., et al. WesTrack Track Roughness, Fuel Consumption, and Maintenance Costs. Tech Brief published by Federal Highway Administration, Washington, DC. January 2000.
40 yıllık periyotta asfaltta tüketilen toplam enerji betondan daha düşüktür (Şekil WWA 19). Asfaltın bir ılıtma ve soğutma elemanı olarak kullanılmasının bazı yararlı çevresel etkileri olması mümkündür. İçinden su geçen borular gibi özel tasarlanmış elamanlar asfalt tabakalarının içine yerleştirilebilir. Yazın asfalt ısıyı toplar (ve böylece asfalt soğur) ve bu ısı ile ısıtılmış su kışın binaların ısıtılmasında kullanılır. Bu sistemin kullanıldığı binaların ısıtma maliyeti %30 daha düşüktür. Böylece, CO2 emisyonunun önemli ölçüde azalması sağlanır.
HTTP://ASPHALTROADS.ORG/WHY-ASPHALT/ENVIRONMENT/CARBON-FOOTPRINT
